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发布时间:2018-08-20   来源:旋风娱乐城 作者:左移湘
   

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党和政府历来十分重视教育,近些年来教育事业有了长足发展,特别是中西部地区教育面貌有了很大改观,但农村教师的待遇和素质问题始终是影响教育发展的瓶颈。尽管教育行政部门采取了许多切实有效的措施,教师队伍整体素质有了明显的提高,但令人遗憾的是,“代课教师”依然存在于农村、山区等贫困地区的中小学校,在少数西部贫困农村学校,“代课教师”甚至于还是教育教学的主要力量。教育部最新公布的数据显示,目前全国农村“代课教师”达21万人。仅甘肃省的代课教师就有3.2万人之多,占农村小学教师的28.2%。

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萧乾出生于北京的一个蒙古族家庭,1935年从燕京大学毕业后,曾先后在天津、上海、香港等地的《大公报》任职。在1939年到英国讲学和读研究生期间曾兼任《大公报》驻英记者,深入“二战”战地采访。1946年回国后先后在上海和香港《大公报》任职,1949年参加香港《大公报》起义后,回到北京,在人民文学出版社工作。

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  笔者调查发现,一些中小学校的大门面朝大街或者公路,并多属人口集中路段,行人车辆多,存在着明显的安全隐患。正因如此,有关管理部门在学校路口附近设置安全交通警示牌,有的乡村学校还在校园附近路段设置车辆减速线,以提醒过往车辆减速慢行,提高安全意识。可是,有的司机对安全警示标志视而不见,有的甚至还在学校上下学高峰期刻意提高车速,以求快速避开拥挤的学生队伍。这类现象对学校师生安全构成了极大威胁。  笔者认为有关部门一定要加强对各种车辆驾驶员的教育,并做好上、放学高峰期的交通秩序管理。可以专门派出警力在各中小学校门前路段设立高峰期岗点,护送学生过马路。同时要加强对校园周边道路巡逻监控。  另外,要切实加强对学生的交通安全教育,使他们提高安全意识,比如,放学在公路上要靠边走,切忌你推我挤、嬉戏玩耍。链接:预防校门前交通安全事故的建议(吉林省委社会法制委黄生铭)  据媒体报道,各地中小学校门前交通肇事伤害学生问题日益突出。笔者认为,预防校门前交通肇事措施,应从如下几个方面完善。  一是在公路新建、改建时,应征求当地教育主管部门和相关学校的意见。公路设计部门应将“国、省、地三级公路”建设避开学校门前,减少学校门前车辆通过。  二是学校附近的公路上,交警、市政部门应予设置限速、减速、学生通道标志牌,警示驾驶员事先减速缓行,以保证师生安全。  三是学校门前公路上,交警、市政部门宜设置学生安全通行过街“斑马线”,并配备手动人行通道信号灯等设施,确保学生过街红灯显示。  四是学校门前公路上宜设置可移动的“减速塑胶带”,阻止车辆飞速行驶,迫使车辆减速。假期无学生时,可将移动式“减速塑胶带”撤除。  五是学校门前公路旁,宜设有“学生停留、待让空地”,避免放学时,接学生的家长和学生在校门前拥挤。  六是有条件的学校,应该将车辆通行大门与学生通行大门分设,同时应杜绝将校园作为校外车辆的停车场的做法,确保学生出入校门的交通安全。  七是交警与学校应联手创建安全校园,开办交通安全教育课堂,每学期开学时,都要对学生进行交通安全科学知识讲座,提高学生的交通安全以及自我保护意识。  《中国教育报》2006年5月9日第4版

 

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